昨日关键性的内阁会议后，首相纳吉宣布设立一支以政府首席秘书莫哈末西迪为首的特工队，专司调查巴生港口自贸区（PKFZ）丑闻，以揪出这项涉及数十亿令吉、全民高度重视的弊案的涉案者。
首相在记者会作出决定后，当场就有记者发出内阁决定是否剥夺交通部在PKFZ事件上的主导权、是否边缘化交通部长翁诗杰的角色等的问题，纳吉还义正词严地回答：“我们在同一个政府和阵线，有共同的目标。请不要把我和翁诗杰来离间。”这番话清楚表明了首相和整个内阁站在翁诗杰背后的立场，即扩大PKFZ事件的调查范围，还原事情真相。
有人质疑政府首席秘书莫哈末西迪是否够分量担起这项重任。也许我国公务员体系的效率引人诟病，委任公务员头子领军彻查PKFZ似乎难以服众，甚至也出现了“官官相护，淡化事态”的说法。但从国家行政体系来角度来看，政府首席秘书和首相的地位相若，都是由最高元首委任；而内阁部长则由首相委任。由此看来政府首席秘书的地位，比起内阁部长有过之而无不及，他甚至能跨部门动用各方资源调查PKFZ的种种内幕，这些权限是内阁部长“望尘莫及”的。
从这个角度看来，政府不但没有“淡化事态”的意图，反而有“扩大事态”的趋势，但这必须看接下来的发展和动作，只要越来越多的大鱼小鱼被臭名昭彰的Bukit Aman或反贪污委员会“请去喝茶”，甚至被逮捕，就可印证“扩大事态”的说法。
至于坊间出现交通部长被削权、失去议题主导权的说法，实际上缺乏“常识”。交通部法令已明文规定交通部长的权限，翁诗杰下令普华永道公司进行账目稽查、设立特工队调查KDSB浮报工程等决定，都在其部长权限之内。若要求他跨部门进行调查，甚至去捉人，这不仅是强人所难，甚至可以说是唆使部长“滥权”，为我国行政体系立下坏榜样。
李华民报案KDSB浮报工程达15亿令吉，这仅是交通部权限内所能进行的工作；而政府首席秘书主导的特工队的权限可扩大到其他部门，尤其是财政部，从购买土地、招标工程等一系列计划就近50亿令吉，这几乎就是整个PKFZ风波演变至今所能达到的最大款额。
无论如何，在马华陷入党争漩涡之际，普罗大众都不希望马华衮衮诸公在展开权力斗争之际，却把涉及全民利益的PKFZ数十亿令吉忽略掉。
首相在记者会作出决定后，当场就有记者发出内阁决定是否剥夺交通部在PKFZ事件上的主导权、是否边缘化交通部长翁诗杰的角色等的问题，纳吉还义正词严地回答：“我们在同一个政府和阵线，有共同的目标。请不要把我和翁诗杰来离间。”这番话清楚表明了首相和整个内阁站在翁诗杰背后的立场，即扩大PKFZ事件的调查范围，还原事情真相。
有人质疑政府首席秘书莫哈末西迪是否够分量担起这项重任。也许我国公务员体系的效率引人诟病，委任公务员头子领军彻查PKFZ似乎难以服众，甚至也出现了“官官相护，淡化事态”的说法。但从国家行政体系来角度来看，政府首席秘书和首相的地位相若，都是由最高元首委任；而内阁部长则由首相委任。由此看来政府首席秘书的地位，比起内阁部长有过之而无不及，他甚至能跨部门动用各方资源调查PKFZ的种种内幕，这些权限是内阁部长“望尘莫及”的。
从这个角度看来，政府不但没有“淡化事态”的意图，反而有“扩大事态”的趋势，但这必须看接下来的发展和动作，只要越来越多的大鱼小鱼被臭名昭彰的Bukit Aman或反贪污委员会“请去喝茶”，甚至被逮捕，就可印证“扩大事态”的说法。
至于坊间出现交通部长被削权、失去议题主导权的说法，实际上缺乏“常识”。交通部法令已明文规定交通部长的权限，翁诗杰下令普华永道公司进行账目稽查、设立特工队调查KDSB浮报工程等决定，都在其部长权限之内。若要求他跨部门进行调查，甚至去捉人，这不仅是强人所难，甚至可以说是唆使部长“滥权”，为我国行政体系立下坏榜样。
李华民报案KDSB浮报工程达15亿令吉，这仅是交通部权限内所能进行的工作；而政府首席秘书主导的特工队的权限可扩大到其他部门，尤其是财政部，从购买土地、招标工程等一系列计划就近50亿令吉，这几乎就是整个PKFZ风波演变至今所能达到的最大款额。
无论如何，在马华陷入党争漩涡之际，普罗大众都不希望马华衮衮诸公在展开权力斗争之际，却把涉及全民利益的PKFZ数十亿令吉忽略掉。
彻查PKFZ事件肯定符合“全民的利益”，没有人希望看到涉案的贪官污吏能逍遥法外；在维护“国阵的威望”的前提下，纳吉在最后关头肯定“弃车保帅”，否则下届大选大家“一锅熟”；全体马华党员在攸关“马华的生存”的大是大非之前，必须从全民的利益看待PKFZ课题，超越狭隘的“挺翁”或“挺蔡”的派系之争，才能在下届大选绝处逢生。
星洲日报／言路‧2009.09.10
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