巴生自贸区弊案与马华特大无关？

马华特大议题进入白热化阶段，在这场权力斗争的殊死战中，巴生自贸区（PKFZ）弊案是左右马华党争走势的重要变数。

在这个节骨眼上，巴生自贸区的主要承包商KDSB被冻结银行户头，内阁也将在周三的会议中重点讨论自贸区超支兴建的情况。从整个事态的演变看来，不难看出首相纳吉的明显倾向，即支持交通部长翁诗杰彻查PKFZ丑闻。而传言中巫统内部要倒翁的势力，是部分PKFZ既得利益分子，而且只是巫统的少数派或前朝旧臣，这些人自然想方设法堵住翁诗杰继续在PKFZ事件上越挖越深，包括在马华内部纠纷火热之际与倒翁派连成一线，但这一小撮人与纳吉和巫统主流派的意愿是相违的。

自翁蔡正式开战以来，特大提案成为了双方角力的焦点。当权派的企图，是想把“支持总会长彻查巴生自贸区”和“支持总会长领导”捆成一个提案配套，这一招自然被挑战派视为“眼中钉”。因此蔡派不断重复“自贸区弊案与马华特大无关”、“别把马华拖下PKFZ这趟浑水”的论调，以便把PKFZ事件与马华内部纠纷做一个切割。

如果硬说PKFZ真的和马华无关，其理由是欠缺说服力的，眼睛雪亮的小市民肯定就不会认同这个论点。谁不知道交通部长这个官位自1981以来一直是马华的“专利”？谁不知道批准买地又发担保信的是前马华总会长林良实？谁不知道批准整个PKFZ计划，也发过3张担保信的是前马华署理总会长陈广才？加上历任巴生港务局（PKA）主任都是马华推荐的，如陈祖排（前马华总秘书）、叶炳汉（前马华副总会长）、曹志雄（现任中委）等等。

简言之，PKFZ涉及46亿令吉，关系到广大民众的利益，决不能等闲视之。这宗大丑闻，是马华创党以来最大的“烂摊子”，直接导致马华在308政治大海啸惨败和雪州变天，新领导层能把PKFZ扫进地毯下不理吗？蔡派至今仍不能自圆其说的是，即使他们打倒翁诗杰后，如何处理PKFZ这个烫手山芋？如何让马华彻底摆脱PKFZ这个魔咒？难道把交通部长交还给巫统，马华就可置身事外吗？选民会在下一届大选放过马华吗？

翁诗杰要彻查PKFZ丑闻的坚决态度，在舆论上占据道德制高点，普罗大众一般上都给予支持，连之前咬住翁诗杰不放的民联议员也赞成他的做法。但翁氏的强势领导作风，引起很多党员不满。

有人说翁诗杰的好斗性格会带给马华灭顶之灾，其实不然。当年马华创党先贤陈祯禄以一介文弱书生，在争取独立过程中尚且敢上街头发动罢工示威，被马共扔手榴弹炸至重伤，他还拿起血衣号召同志坚持斗争。马华创党初期的强悍进取精神，执政数十年后却被巫统霸权压得脊梁全无，在308后马华颓靡不振的关键时期，出现一个有血性的战斗型总会长也许真是“时也，命也！”。

PKFZ课题是翁诗杰孤注一掷的翻身战，也是马华采取主动摆脱巫统牵制和丑闻羁绊的千古良机，翁诗杰必须毕其功于一役，不然马华真的沦为林冠英口中的“红包党”，在下一届大选中永远走入历史。

星洲日报／言路‧2009.09.07